🚇 Linha Violeta enfrenta novo desafio: Mota-Engil perde segundo fornecedor dos comboios
O projeto da futura Linha Violeta do Metro de Lisboa, que irá ligar Loures e Odivelas, voltou a enfrentar um novo contratempo. Depois de a fabricante chinesa CRRC ter sido afastada na sequência de uma investigação da Comissão Europeia, também a empresa polaca PESA desistiu de fornecer os 12 veículos previstos para a nova linha de metro ligeiro de superfície.
Apesar deste novo revés, a construção da Linha Violeta não está em causa. O consórcio liderado pela Mota-Engil continua a dispor de mais dois potenciais fornecedores europeus para assegurar o fornecimento do material circulante necessário ao projeto.
🚊 Linha Violeta em resumo
📍 Ligação: Loures ↔ Odivelas
🚉 Estações: 17
🚊 Veículos previstos: 12 metros ligeiros
📅 Entrada em funcionamento: Prevista para 2029
🏗️ Estado: Processo de adjudicação em curso
🚆 O que aconteceu?
Inicialmente, o consórcio vencedor previa utilizar veículos fabricados pela empresa chinesa CRRC. No entanto, a Comissão Europeia abriu uma investigação relacionada com subsídios estrangeiros, levando à substituição desse fornecedor pela fabricante polaca PESA.
Agora, também a PESA desistiu do contrato, obrigando o consórcio da Mota-Engil a procurar uma nova solução para fornecer os 12 veículos destinados à Linha Violeta.
🏗️ A obra continua?
Sim. A desistência da PESA não significa o cancelamento do projeto. O consórcio dispõe ainda de dois fabricantes europeus que podem assumir o fornecimento do material circulante. Apenas após a apresentação do novo fornecedor é que o júri do concurso poderá concluir a análise técnica da proposta para a adjudicação final.
🚇 O que é a Linha Violeta?
A Linha Violeta será a primeira linha de metro ligeiro de superfície operada pelo Metropolitano de Lisboa. O projeto terá cerca de 11,5 quilómetros, contará com 17 estações e irá ligar os concelhos de Loures e Odivelas, oferecendo uma alternativa mais rápida e sustentável ao transporte rodoviário.
🌱 Benefícios para a mobilidade
- 🚊 Redução do trânsito automóvel.
- 🌍 Menores emissões de CO₂.
- 🏙️ Melhor ligação entre Loures e Odivelas.
- 🚉 Integração com a rede do Metro de Lisboa.
- ♿ Melhor acessibilidade para residentes.
💶 Um investimento estratégico
O contrato apresentado pelo consórcio liderado pela Mota-Engil tem um valor global próximo dos 599 milhões de euros, incluindo a construção da infraestrutura, o fornecimento dos veículos e os serviços associados. A adjudicação definitiva depende agora da validação do novo fornecedor do material circulante.
💡 Sabia que?
A Linha Violeta será a primeira linha de metro ligeiro de superfície construída e explorada pelo Metropolitano de Lisboa, representando uma nova fase na expansão da rede de transportes públicos da Área Metropolitana de Lisboa.
🚉 Próximos passos
Depois da escolha do novo fornecedor europeu para os veículos, o Metropolitano de Lisboa poderá concluir a avaliação da proposta e avançar para a adjudicação da empreitada. O objetivo continua a ser colocar a Linha Violeta em funcionamento durante 2029.